Wagenheber und Plattfuß

Tach zusammen,

hab eben mal die Suche bemüht, aber nix so richtig passendes gefunden. Ein Plattfuß am WW möchte man natürlich nur ungerne haben, aber es kommt schon mal vor.

Nun frage ich mich gerade, ob und wie man bei einem platten Reifen noch einen Wagenheber drunter bekommt. Da ist ja nicht so allzuviel Platz. In unserem liegt ein uralter Scherenheber, mit dem dürfte das eher nicht klappen. Also habe ich meinen Rangierheber eingepackt, der hat an der Aufnahme so etwa 10cm Höhe. Damit sollte das eigentlich klappen oder was meint ihr?

Und dann noch die Frage, wo setzt man den am besten an. Unter die Achse dürfte schwierig sein, kann man den Tango von unten am Rahmen anheben?

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.

An der Achse nichts ansetzen.
Eher am Rahmenprofil in Achsnähe.
Wenn kein Wagenheber drunter passt, würde ich mal für kurze Zeit die Schwerlaststütze verwenden. Da gibt es an jeder Ecke eine.

Ach wirklich, an jeder Ecke eine? Is ja ein dolles Ding.
Im weltweiten Wissensnetz habe ich gelesen, dass diese Dinger an den Ecken Stützen genannt wurden, weil sie stützen sollen, ansonsten würden sie Heber heißen.

Aber mal im Ernst: Natürlich kann man die Dinger schon mal belasten, aber verträgt das die Statik des Wagens auch, wenn man den an den Stützen hochdrückt?

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.

Es wird sich schon ein wenig verziehen. Aber das Problem nehme ich persönlich dann in Kauf. Bei einem längeren Wohnwagen verzieht es sich auch stärker. Der Tango ist ja nicht so lang. Ein platter Reifen an unmöglicher Steller animiert mich dann zum schnellen handeln.
Der Wohnwagen sollte jedenfalls nicht länger so verzogen stehen bleiben.

Ein Auto verzieht sich auch, wenn nur ein Rad auf einer hohen Bordsteinkante steht. Öffne dann mal die Türen.

Spiel und Verzug hast du auch bei Fahren. Auf einer Rüttelpiste am meisten.
Die „Statik“ (wie du schreibst) am Wohnwagen ist nur das Fahrgestell. Der Aufbau ist nur draufgeschraubt.
ZB. Stütz den mal ab, auf geraden harten Untergrund (Straße). Eine Ecke bis die Stütze kontakt hat und dann 1 bis 2 Umdrehungen weiter. Dann hebt sich gleich die andere Ecke. Finde ich schon recht stabil das Ganze. Obwohl bestimmt der Aufbau ein wenig verzieht.
Ich persönlich würde da zur Not sogar heben, wenn kein Wagenheber zur Hand um das Problem mit dem Reifenwechsel schnell zu erledigen. Aber als kurze stützende Maßnahme, um einen Wagenheber besser runter zu kriegen …. Ich sehe da keine Bedenken.
Beste Grüße

Mille grazie und so in etwa sehe ich das auch. Jeder Aufbau verwindet sich, sogar ein LKW-Auflieger und das muss auch so sein.
Ich hatte auch nicht gehofft, dass nun einer schreibt, mach das um Gottes Willen nicht, bei mir ging danach die Kühlschranktür nicht mehr zu. Oder so in der Art. Denke auch, dass der das schon verträgt, der Unterbau macht eigentlich schon einen stabilen Eindruck.

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.

Schau mal bei andern Wohnwagen drunter. Du wirst kaum einen finden, der am Heck einen Metallwinkel hat. Bei alten Weippert habe ich das auch gesehen. Ich halte unseren Tango für die Länge stabil konstruiert ;-)

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Grüße aus dem Nordschwarzwald
Yoon-Sook und Dieter

aber warum sollte ich den Wagenheber nicht auf der Achse ansetzen? Die ist doch um einiges stabiler als das L-Profil. Umsonst ist nicht beim Alkowagenhber ein Adapter dabei, den man an das L-Profil schrauben muss, damit sich die Kräfte besser verteilen.

Also klärt mich mal auf

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Grüße aus dem Südosten

Zitat:

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Original von Hägar
aber warum sollte ich den Wagenheber nicht auf der Achse ansetzen? Die ist doch um einiges stabiler als das L-Profil. Umsonst ist nicht beim Alkowagenhber ein Adapter dabei, den man an das L-Profil schrauben muss, damit sich die Kräfte besser verteilen.

Also klärt mich mal auf

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Gruß
Peter

Danke Pitti für die rasche Antwort.

Und in der Antwort von Alko, steht, dass doch die Achse unterbaut werden soll -> d.h. für mich auch, dass ich an der Achse aufbocken darf.

Zitat aus www.campen.de

Zitat:

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> Datum: Mon, 10 Sep 2007 09:50:21 +0200

> Sehr geehrter Herr Schulz,
>
> vielen Dank für Ihre eMail vom 07.09.2007. Mit Interesse haben wir zur
> Kenntnis genommen, dass Sie sich für einen Caravan mit AL-KO
> Fahrgestell entschieden haben.
>
> Wir empfehlen den Wohnwagen mittels der Stützen aus den Federn zu
> heben, um die Achse zu entlasten. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass
> die Achse nur entlastet wird und nicht komplett frei steht (Gefahr,
> dass die Stützen nachgeben). Je nach Größe und Schwere des Caravans
> empfiehlt es sich auch, die Achse mit Böcken zu unterbauen und so
> anzuheben (schonend für den Aufbau).
>
> Wir hoffen Ihnen weitergeholfen zu haben. Für weitere Fragen stehen

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Grüße aus dem Südosten

Danke für die Infos. Sehr schön, nun bin ich im Bilde.

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.