Das Rad Muss Rollen

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AN ALLE DIE NOCH GARANTIE AUFM TANGO HABEN!!!
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War neulich erst ma wieder bei die Leude von A.T.U.
und habe nach dem ganzen hin und her eine gratis Gasfüllung für die Reifen abgestaubt. soll gegen Standplattfuß helfen und besssere Fahreigenschaften aufweisen.- Höhere Seitenfürungskräfte möglich, geringere Walkeigenschaft.( hilft auch gegen zu hohe Beladung. - Für den der auch mal mehr als eine Tonne transportiert.)
Dabei wird die Pressluft im Reifen durch ein nicht brennbares Gas ersetzt. Bei bedarf kann mit einem handelsüblichem Luftdruckprüfer geprüft und mit normaler Druckluft nachgefüllt werden.
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P.S.: Standplattfuß? Wessen Tango rastet, dessen Tango rostet!
Also geht mehr Campen!
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wenn ich mich recht entsinne, füllen die für "gute Kohle" Stickstoff in die Reifen...

Die Moleküle vom Stickstoff sind größer und sollen somit weniger leicht durch die Reifendecke diffundieren. Das mag in der Praxis vielleicht auch so funktionieren,
ich denke jedoch, daß jemand wieder einen guten Weg für reichlich Geld gefunden hat. Die "normale" Luft in den Reifen enthält:
Stickstoff 78%
Sauerstoff 21%
Edelgase < 1%
Kohlenstoffdioxid 0,03%
Wasserdampf variabel
Staubpartikel variabel
Abgase variabel

Demnach dürfte es der Hauptmenge der Luft eh schwer fallen aus dem Reifen zu entweichen...

Ich habe in meinen Reifen am PKW als kostenlose Dreingabe meines Reifenhändlers auch diese Füllung geschenkt bekommen, fahre damit ca. 100.000 Km im Jahr
und kann rein subjektiv keine Vor-/Nachteile feststellen!

Grüße,

Jörg

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Zu viel tun ist nicht unbedingt besser als zu wenig tun. Konfuzuis

ja Stickstoff kann das sein, bin mir aber nicht sicher.
Eine Füllung kostet normalerweise 3,50€.-
aber für umsonst? was kann man da falschmachen?

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der Zossen

Hi,
kaum aus dem Urlaub zurück und schon muß ich wieder ein paar bissige Kommentare abgeben.
Reifengasfüllungen sind Quatsch !!!
Warum ?
Ganz einfach
Wie Weitwegistan schon bemerkt hat ist das Reifengas Stickstoff und die Stickstoffmoleküle sind größer als die Sauerstoffmoleküle ... und deshalb diffundieren die Sauerstoffmoleküle schneller(einfacher) durch den Gummi ...
... und jetzt kommts wenn man den Druckverlust immer wieder durch Auffüllen ausgleicht (man lässt ja nicht erst die "alte" Luft ab und ersetzt sie durch "Neue") und dann von der aufgefüllten Luft wieder mehr Sauerstoff als Stickstoff diffundiert ... dann sollte es irgendwann nur noch von dem guten Stickstoff im Reifen geben
An Sauerstoff ist dann nur noch der verschwindend geringe Anteil von 21% der aufgefüllten Luftmenge vorhanden ...

Und was macht man beim Nachfüllen?
Eine kleine Stickstoffdruckflasche mitführen?

Und das mit den "verhinderten" Standplatten hab ich auch nicht begriffen.

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Gruß
Peter

Hallo

Zitat:

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Pitti: .. von der aufgefüllten Luft wieder mehr Sauerstoff als Stickstoff diffundiert ... dann sollte es irgendwann nur noch von dem guten Stickstoff im Reifen geben

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Interessant! - Hat man dieses schon mal nachgewiesen, z.B. durch ´ne entsprechende Analyse
Gegen Standplatten bei langen Standzeiten hilft sicher die Reifen zu entlasten -sprich aufzubocken. Wenn nur überwintert werden soll, reicht gutes Aufpumpen (+ 0,5 bar)
und möglichst den Wagen nicht schwer zu beladen. Auf jeden Fall sollte man sich nicht auf die Wirkung der Stützen verlassen, da auf Dauer der Aufbau nachgeben kann (nicht dafür ausgelegt!).
Der unvermeindliche leichte Standplatten verschwindet meist nach ein paar Km Fahrt in Vergessen.

Hermann

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jetzt aber, oder so!

Hi Lucky,
mir sind keine Analysen bekannt.
Da ich das aber schon öfters von Leuten gehört habe, die sich damit auskennen sollten und die Physik diese Theorie unterstützt glaube ich das

Es ist einfach eine gute Verdienstquelle, wie z.B. äh was fällt mir da noch ein ... äh Kunststoffreiniger oder Tastaturreiniger für die 'Puter' ... kostet ein Schweinegeld und ist doch nur Isopropanol ...

Mein Mittel gegen Standplatten im Winter:
4 bar auf den Reifen

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Gruß
Peter

Was lernen Wir daraus?
Für eine Gasfüllung also keinen € ausgeben!
Wer die Füllung umsonst bekommt dem sei es freigestellt ob er es Macht oder nicht.

STANDPLATTEN etc.

Hallo Tango´s!

Das mit dem Standplatten usw. das leuchtet mir ja ein.
(mehr Druck - ein Winter macht nix - nach einigen Fahrkilometern sowieso weg........)
Aber das Aufbocken bzw. das Entlasten der Achse ist doch glaube ich viel wichtiger für die GUMMIWÜRSTE DER FEEDERUNG . Die können also meines Wissens wirklich leiden, wenn sie OHNE Bewegung monatelang in der selben Stellung stehen und das gesamte Tangogewicht und ev, noch die Schneelast (wie bei mir, trotz LKW-Plane) ordentlich drückt.

Genauso schlecht ist natürlich auch das komplette Aufbocken des Tango, denn dann hat man den umgekehrten Effekt, daß die Schwinghebel samt Laufrädern nach unten ziehen und somit die jeweils 3 Federgummis möglicherweise deformieren.

Da wir ja alle den Tango mangels Ersatz bis ins hohe Alter am Leben Erhalten wollen und derlei Achsreparaturen (Tango hoch, Achse raus, Schwinghebel ausziehen, 6 Dämpfungsgummis erneuern, Schwinghebel wieder einpressen, Achseinbau.....) nicht ganz billig kommen wäre das richtige oder falsche Aufbocken schon eine Diskussion wert.---------> dann spart man sich die Stickstofffüllung



Liebe Grüße vom ROVERJO

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[B]TIROLER TANGOSCHLEPPER ROVERJO [/B]